Dopo alcune difficoltà burocratiche, il piano di volo ci viene approvato da Eurocontrol:
(FPL-ISCAI-IG
-BE33/L-SR/C
-LESO2300
-N0110F080 BTZ R10 ENSAC
-LFBD0100
-0)

Dopo un pranzo leggero, arrivo in aeroporto.

Durante il taxi vediamo anche “altre forme di vista” (inusuali in X-Plane).

“Positive rate, gear up”

Ecco sempre i Pirenei che fanno capolino.

Anche durante questa tappa le nubi ci lasciano solo intravedere il paesaggio, ma siamo in autunno, no?

Sorvolando la Francia il meteo cambia. Non in meglio, purtroppo.

Ammiro estasiato i boschi che coprono questa regione.

Eccoci in finale, anche questa volta con un avvicinamento solo VOR.

Mi viene assegnato un parcheggio nella zona dell’Aviazione Generale: sarà una bella scarpinata per raggiungere il terminal…

Qui ci sono le varie tappe e, dove disponibili, gli scenari che ho utilizzato.

Giuro che ci è arrivata così:

Subject: Non riesco a parlare in skype

Vedo le persone,sento le loro voci ma loro non sentono me. Per caso devo prendere un microfono ? Se è così mi indicate un modello compatibile con la mia macchina e che costi poco ?

Grazie

Ultima tappa spagnola (la prossima tappa ci porterà in Francia): da Bilbao a San Sebastian. L’arrivo è interessante, dato che faremo un avvicinamento VOR (quindi niente ILS) ed è la prima volta che lo farò col Bonanza. Di buon mattino vado all’aeroporto e mi metto ai comandi nella speranza che il cielo migliori: le uniche cose colorate oltre al grigio delle nubi sono i TIR che passano sull’autostrada.

Tutto è pronto per il decollo: accendo le luci del pannello per migliorare la leggibilità di alcuni strumenti.

Fortunatamente le nubi sono basse, per cui poco dopo il decollo siamo immersi nell’azzurro del cielo; peccato non poter ammirare il paesaggio sottostante.

C’è proprio una spessa coltre di nubi che ci impedisce di restare in contatto visivo col terreno: fortunatamente sia io che l’aereo siamo certificati IFR, quindi possiamo proseguire senza problemi il volo.

Per un tratto ci troviamo controluce, quindi utilizzo l’apposito schermo in dotazione: veramente utile!

Scendendo ci troviamo tra due strati di nubi.

Ecco le cime dei Pirenei che sbucano!

Sorvoliamo la nostra destinazione: la procedura prevede il passaggio sulla verticale del VOR, l’allontanamento fino a 11 miglia e una virata a destra e l’atterraggio.

Eccoci nella parte finale della virata sull’Oceano.

In finale: sembra di atterrare sull’acqua!

Bienvenidos a San Sebastian!

Qui ci sono le varie tappe e, dove disponibili, gli scenari che ho utilizzato.

Se usate Virtualbox può essere utile clonare le immagini dei sistemi operativi (io di solito installo un s/o e poi ne faccio una copia vergine da tenere da parte in modo da poter sempre ripartire da zero e/o usarla per altre cose); il processo è semplice anche se non trovo sia spiegato benissimo nella documentazione:
1) (banale ma è meglio ricordarlo) Spegnere (o non accendere) la macchina virtuale che si vuole copiare;
2) In File -> Gestione supporti virtuali rilasciare la macchina da copiare:

3) In un prompt dei comandi, digitare il seguente comando (essendosi prima portati nella directory di installazione di Virtualbox): vboxmanage clonevdi \Percorso\Sorgente.vdi \Percorso\Destinazione.vdi (dove Sorgente è la macchina da clonare e Destinazione sarà quella clonata);
4) In File -> Gestione supporti virtuali controllare che ci sia (eventualmente aggiungere) la nuova macchina creata al punto 3;
5) Nella finestra principale di Virtualbox preme Nuova e, dopo aver inserito nome, sistema operativo e memoria, scegliere l’immagine appena creata:

Partiamo dall’aeroporto di Asturias che è ancora buio; non nascondo che ho faticato a trovare i vari interruttori e ad arrivare sano e salvo in testata pista:

E’ la prima volta che volo col buio con X-Plane e devo dire che il dettaglio non è male:

Effettivamente, per essere lo scenario standard mi sembra proprio carino:

L’alba comincia a fare capolino…

A metà volo compare anche il sole:

L’avvicinamento a Bilbao avviene per pista 10 guidato unicamente dal VOR (dato che c’è buona visibilità decido di fare un avvicinamento visual invece del solito ILS, risparmiando così tempo e carburante dato che la 10 non ha ILS). Ai più attenti non sfuggirà che sono ancora un po’ troppo alto.

Spingo un po’ troppo sui comandi e mi ritrovo basso…

Eccoci arrivati a Bilbao!

Alla prossima!

Il giro continua: dopo aver cambiato aereo (adesso uso un bellissimo Beechcraft Bonanza F33A della Carenado) continuo il giro dell’Europa continentale (è ancora presto per dire se proseguirò per il Nord Europa o meno). La tappa di oggi mi porta da Santiago de Compostela all’aeroporto di Asturias, sempre nel nord del Paese. Il decollo avviene in un cielo terso senza particolari degni di nota:

Durante il volo qualche nube bassa fa la propria comparsa:

Non pensavo proprio che questa zona fosse così verde:

Eccoci in virata per l’allineamento con la pista:

Ecco la pista (ho anche acceso le luci del pannello per leggere meglio gli strumenti):

Ed eccoci arrivati al parcheggio:

Prossima tappa: Asturias-Bilbao!

Non so quanti tra i miei due lettori abbiano installato Office 2007: non è stato un prodotto molto fortunato. Comunque sappiate che per la fine dell’anno è prevista l’uscita del Service Pack 3, che conterrà non solo tutti gli aggiornamenti già pubblicati dall’uscita del SP2, ma anche qualche altro fix. Al momento non è dato sapere se basterà mettere il SP3 a un Office “non ServicePackcato” (lo so, sono un nerd!), oppure sarà necessario prima installare il SP2 (ma spero vivamente basti fare 2007 -> SP3 senza passaggi intermedi). Il comunicato di Microsoft riporta qualche altra notizia utile sul supporto che verrà fornito fino a:
- Office 2003: Aprile 2014 (fine vita)
- Office 2007: Aprile 2012 (fine del “supporto esteso”)
- Office 2010: 2015

Da diverso tempo (il mio primo link è del 2005) utilizzo Delicious (prima si chiamava del.icio.us) per salvare i mie link preferiti ed averli sottomano su qualsiasi PC (pubblico e privato) che utilizzo. La cosa carina (i fighetti direbbero il plàs) di questo sito era di vedere quante e quali persone avevano già salvato il tuo stesso link; in questo modo era possibile vedere gli altri link dell’utente Tizio: spesso si trovavano link diversi ma dello stesso tema e, quindi, utili. Naturalmente era sempre possibile non condividere il link salvato, ma tenerlo privato e visibile solo dopo aver fatto l’accesso (i link pubblici, invece, sono visibili a tutti). Ora Delicious ha deciso di cambiare: nella moda del social, si è voluto adeguare. Secondo me, in peggio. L’interfaccia è diventata molto più simile a Twitter, più colorata e giocattolosa, ma su questo ci potrei anche passare sopra. Quello che proprio non mi piace è che adesso cliccando sul numero di persone che hanno salvato il link, vengono mostrati solo i commenti a quel link; mi spiego: ho un link che è stato salvato da altre 55 persone (il sito mi dice “56 saves”). Prima, cliccando sul numero, avrei visto i 56 utenti (tra i quali il mio) e cliccando su un utente a caso, avrei visto tutti i suoi link pubblici (tutti, non solo quelli legati in qualche moto al link in comune tra me e lui). Adesso, cliccando su “56 saves” mi mostra 6 commenti: sì, mostra solo gli utenti che hanno commentato in qualche modo il sito. Alcuni commenti possono essere utili, ma altri sono solo “good site!” o “great!”; cosa me ne faccio di una cosa simile? Nulla. Per i link che hanno meno saves, la situazione è ancora peggiore: se nessuno ha commentato il link, il mio tour finisce ancora prima di partire. A questo punto, per me, Delicios ha perso la sua utilità. L’unica cosa per cui resterebbe comodo sono i tag: per ogni link salvato si possono specificare diversi tag, in modo da avere una sorta di contenitori dei vari link: ma, sinceramente, non è abbastanza e non è lo scopo per cui è nato e con cui io usavo Delicious. C’è qualcuno che mi consiglia un sistema alternativo di salvataggio dei siti preferiti?

AGGIORNAMENTO: grazie al commento della Sloggata, ho dato un’occhiata a Google Bookmarks nella cui schermata compare un comodo “Import Delicious bookmarks”: evidentemente non sono l’unico a non aver gradito la nuova veste.

Torno sull’argomento Google+ per una cosa che io ho scoperto solo oggi e che penso possa interessare anche gli altri due lettori di questo blog: la ricondivisione dei post. Se ci fate caso, sotto ogni post c’è il link “Condividi” (Share se usate, come me, la versione anglofona di G+) che serve a ri-condividere sul vostro stream il post dell’amico. Dov’è la fregatura? Supponiamo che io scriva a Pippo che Topolino mi sta antipatico (effettivamente non l’ho mai sopportato con quell’aria da saputello…): faccio un post condiviso solo con Pippo. Se Pippo, però, decide di condividere a sua volta questo post, lo può fare e, attenzione, lo può benissimo fare anche con Topolino. Ecco, quindi, che la mia confessione viene riportata pari pari a Topolino: e qui sai quanti possibili casini?
Come fare per impedire che Pippo ricondivida il mio post? Una volta scritto il post bisogna cliccare sulla freccina in alto a destra e selezionare “Blocca questo post” (Lock this post). In questo modo non sarà più possibile ai destinatari re-inoltrare il mio post (certo, Pippo potrebbe sempre fare un print-screen ma a quel punto io potrei difendermi accusandolo di aver taroccato l’immagine, ecc. ecc.). Purtroppo, e questa secondo me è un’altra grande pecca di Google, è una cosa che va fatta su ogni singolo post. Per maggiori informazioni, c’è una chiara pagina di Google.

Oggi si torna sulla terraferma:

((c) Openstreetmap)

Dopo una bella giornata di mare, parto per Valencia proprio al tramonto:

Arrivo ad Valencia col buio: