Faccio notare anche l’abbigliamento tecnico: pantaloni con le protezioni e stivali.

Una normale notizia di cronaca: uno scontro tra una moto ed un SUV in Via Emilia Pavese a Piacenza. Naturalmente la moto, o meglio il motociclista, ha avuto la peggio. Gli automobilisti dicono che “il motociclista andava forte”, mentre i motociclisti affermano che “il SUV ha svoltato senza guardare”; probabilmente entrambe le cose sono vere. Quello su cui vorrei portare l’attenzione sono le condizioni della moto:

(Foto presa da Piacenzasera)
Colpa o non colpa, se la moto è ridotta così, pensate al motociclista. Okay, può essere che se la sia andata a cercare e, proprio per questo, se siete motociclisti non pensate sempre che gli altri vi abbiano visto.

Sole dopo una settimana di nebbia (e nevischio domenica scorsa). Temperatura 12-15 °C. Praticamente una giornata di primavera a febbraio: potevo lasciarmi scappare il primo giro della stagione con Makoto? Certo che no! Lui è partito al primo colpo e io ho cercato di trattarlo dolcemente per i primi chilometri. Intanto ho anche registrato qualche traccia col GPS che caricherò su Opemstreetmap. Dove sono andato? Come da tradizione, il primo giro dell’anno è sulle colline di S. Colombano e Miradolo Terme.

Lo stop dalla corsa mi ha dato tempo di creare un filmato con le varie foto fatte sulle Dolomiti; inutile dire che ho da poco scoperto quei luoghi ma li amo già.

Vi metto in guardia: non acquistate l’”Atlante stradale del motociclista”
che c’è con Due Ruote di questo mese. Spiego perchè:
- la cartografia è in scala 1:400.000 quindi non il massimo per un
motorurista (ma questo è un mio parere);
- la cartografia presenta errori nel rimando alle tavole
vicine: nel quadro di unione, per esempio, si vede che le tavole sopra
le 44/45 sono le 34/35 ma alle tavole 44/45 le freccie in alto
riportano 32/33;
- errori di riferimento tra la cartografia e gli itinerari: sulla
carta c’è una strada tra Menaggio e Lugano indicata con l’itinerario
numero 26. Vado a vedere l’itinerario numero 26 ed è “Stelvio, Palade,
Tonale e Gavia”. Ora, posto che secondo me Stelvio, Palade Tonale e
Gavia non c’entrano col Lago di Como, vengono indicati 250 Km con
partenza ed arrivo a Bormio, quindi ho la conferma: non c’entra una mazza con quella strada lungo il Lago di Lugano!!!
- i famosi “220 itinerari” sono in realtà un semplice riassunto di
quanto pubblicato sulla rivista negli ultimi mesi e/o sul sito
Motonline.com.

Vediamo un esempio di luoghi che penso conoscano tutti: itinerario
50 – Il passo dello stelvio
“Sul passo più alto d’Italia, superclassico del turismo in moto, con i
suoi ottantaquattro tornanti. Qui percorso insieme all’Umbrailpass, un
altro angolo di paradiso alpino.
Partenza e arrivo: Bormio
Lunghezza: 150 km
Da non perdere: Glorenza, che merita sicuramente una visita, sia per
passeggiare sotto i portici, che per pranzare o trascorrere la notte
(Due Ruote n. 27)”
C’è da dire che all’inizio degli itinerari c’è scritto “il brevissimo
richiamo alle cose da non perdere potrà essere approfondito
consultando il sito alla sezione turismo o il numero della rivista
dove sono stati pubblicati i servizi”. Onesti, si direbbe, ma l’hanno
scritto dentro. Ormai i soldi glieli ho dati.

Ora, gli itinerari sono praticamente tutti così: mi viene in mente
quel tale che a scuola dovendo fare un tema dal titolo “Cronaca di una
partita di calcio” scrisse “Sospesa per nebbia”. Va bene la sintesi,
ma qualche informazione in più ci poteva anche stare… Certo, ci sono
anche i locali consigliati, ma non entro nel merito: non ne conosco
quindi sospendo il giudizio (dai nomi e dalle descrizioni non mi
sembrano posti “abbordabili” – forse la maggior parte dei motociclisti
non risente della crisi!). Cose come “Abbigliamento: dove in Italia”
con gli indirizzi dei produttori di abbigliamento ed accessori
(sissignori, non dei negozi “da moto” ma proprio i produttori), delle
case motociclistiche, l’elenco delle piste e dei “Dunlop Moto Team”
completano l’opera.

Come “Bignami” può andare bene, ma come “Atlante” a me sembra
inadeguato. Soprattutto per le 15 mila lire (scusate, ma ragiono
ancora con il conio reale) che costa.

Qualche piccola modifica ad una foto dello scorso giugno…

E’ arrivato (ed è un maschio!)!!! Le prime impressioni sono ottime, anche se mi devo abituare al bicilindrico (ma dopo 200 Km sto già prendendo confidenza).

Qui ci sono altre foto del nuovo cavallo. Un pensiero a Cesare che (come Trinity e come le altre che l’hanno preceduto) sarà sempre nel mio cuore.

Spesso pensiamo che certe cose succedano solo agli altri. Cominciamo a pensare che gli altri potremmo anche essere noi. Se dovete guidare, non bevete!

Ebbene sì: dopo lunga meditazione e consigli, ieri ho deciso ed oggi ho agito. Mi sono così recato dal conce di fiducia (il quale ha chiamato l’idraulico per confermare la scaletta d’oro nella piscina!) per mettere nero su bianco. Sabato il varo con foto.

Mi spiace lasciare Cesare dopo 57000 Km, dopo le innumerevoli trasferte a Torino, dopo Gavia, Abruzzo, Mortirolo, Stelvio, Galibier e tutte le emozioni che mi ha dato; mi spiace come quando devi dare via il tuo micio perché in casa proprio non riesci a tenerlo. Cesare è stato grande, ma siamo diventati troppo vecchi per lui e vogliamo un amico più comodo. Spero che chi lo prenderà ne avrà cura come ne ho avuta io. Sarà stupido essere affezionati ad una moto, ma per me è così. Buona fortuna Cesare. E venerdì ci facciamo l’ultima galoppata insieme.

• Auto tedesche
• Moto giapponesi
• Donne… a pagamento!

(by un collega di GP)